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直击业绩会|中国动力(600482.SH):成功交付全球首

来源:柴油机 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2022-09-18
作者:网站采编
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摘要:在船海产业方面,公司表示上半年生产低速柴油机79台,总功率达到138万马力,承接合同233台。公司首台双增压器自研低速柴油机主机交付验收,自主研制的低速柴油机蠕墨铸铁材料缸

在船海产业方面,公司表示上半年生产低速柴油机79台,总功率达到138万马力,承接合同233台。公司首台双增压器自研低速柴油机主机交付验收,自主研制的低速柴油机蠕墨铸铁材料缸套获MAN认可。此外,新签地中海MSC建造的2条客滚船发电机组、3700TEU集装箱船发电机组、中交三航局平台(起重船)和大船海工2万吨半潜船机组等共计20余台中速柴油机合同,并成功交付全球首单MAN21/31MK2柴油机。积极巩固和开拓核电市场,成功中标多套MAN9L21/31机组;核电项目执行整体可控,“华龙1号”漳州项目3套机组完成交付,“国和一号”项目2套机组顺利发货,助力国家三代核电机组事业发展。在国际陆电领域,成功中标尼贝石油管线(贝宁段)4台/套2800KW内燃机发电站项目,为俄罗斯矿卡客户提供两型柴油机。

中国动力中报显示,公司2022上半年实现营业总收入136.46亿元,同比增长2.7%;实现归母净利润2.34亿元,同比下降44.3%;每股收益为0.11元。

下属企业在低碳/零碳燃料发动机、新型船舶动力系统、CO2捕集、智能船舶等领域取得很大进展

关于船舶动力技术前沿方面,据公司介绍,船舶动力产生的温室气体排放约占人为温室气体排放的3%,如不采取温室气体减排措施,船舶CO2排放量将持续增长。当前及未来,船舶动力的必须朝着低碳、碳中和的方向发展,实现燃料低碳化、动力多元化、系统智能化。在动力技术前沿上,据公司介绍,有以下几点:发动机燃料多元化:天然气、甲醇等低碳燃料在船舶燃料中的比重将逐步增加;动力多元化:内燃机仍将是大型船舶的主要动力,高压共轨、低转速发动机、余热利用等技术将进一步提升发动机燃烧效率;系统智能化:互联网技术、信息技术和人工智能技术将与船舶动力状态监测、故障诊断深度融合;船舶的位置、航行状态、设备实时参数以及驾驶员行为等全程监控将显著提升船舶效率和安全性。中国动力下属企业在低碳/零碳燃料发动机、新型船舶动力系统、CO2捕集、智能船舶等领域取得了很大的进展。

据公司的表述,吉利雷神混动项目定点上,公司提供的是12V低压供电和起动锂电池。此外,公司电池箱壳体2016年开始批产,产品性能稳定。中国动力也是国内唯一的船舶双燃料主机供应商。在银粉银浆产品方面,公司目前电子浆料产品主要针对陶瓷电容、压敏等电子元器件领域,暂无用于半导体制造领域的产品;公司超细银粉中有相关产品用于制备半导体封装用导电浆料。上半年公司民用发动机业务对整体利润贡献率大概20%。

在业绩会上,对于近年利润逐年下滑,毛利率始终不高原因,公司表示占营收比例较大的汽车起动电池业务属于成熟期,毛利水平较为稳定,但是受新冠疫情、人工成本和原材料价格上涨等因素影响,毛利水平有所下滑,因此导致整个公司毛利率下滑。

在风电领域,公司完成了与明阳智能、运达股份、三一重能、许继电气等客户的合同签订,取得海装风电5MW、8MW、16MW等新机型主齿轮箱和偏航变桨订单,上半年累计完成风电订单超过10亿元;在冶金领域,重点开拓冶金备件市场,并先后拿下鞍钢、本钢、凌钢、一重等重点冶金企业备件项目,上半年冶金市场订单同比大幅增长157%;在环保节能领域,加强新产品的市场应用,持续拓展高端技术领域,成功中标了华润工艺塔蒸汽余热发电、广东石化辅助工程高架火炬系统成套设备、四川永盈乙炔螺杆压缩机等项目。

本文源自智通财经网

在银系列产品方面,开展了PERC电池及N型电池用银粉的研制,研制和生产出了性能参数在国内领先、与国外产品有竞争力的符合PERC和TOPCon组件银浆用多系列银粉,目前PERC电池用正银粉换代产品已进入批次阶段,背银粉处于客户验证阶段。银系列产品的营业收入和新签合同分别同比增长94.24%和91.94%。

PERC电池用正银粉换代产品已进入批次阶段 背银粉处于客户验证阶段

上半年累计完成风电订单超过10亿元

上半年公司民用发动机业务对整体利润贡献率大概为20%

成功交付全球首单MAN21/31MK2柴油机 中标尼贝石油管线(贝宁段)4台/套2800KW内燃机发电站项目

公司加强与船东沟通交流,通过云签约等线上形式,新签包括1600吨风电安装平台、155米远洋敷缆船、LNG甲板运输船、方LNG加注船、50米航标船和3000吨级破冰调查船等多艘船舶综合电力系统订单。

船海机电装备制造上,公司成功签订一批高质量订单。承接了9艘立方米LNG船舵机、6艘立方米LNG船锚绞机和6艘TEU集装箱船舵机配套订单,为公司在大型高端船型上批量配套奠定了基础;承接了11艘3000TEU装箱船和11艘2300TEU装箱船的锚绞机、舵机配套订单,8艘T散货船舵机配套订单,其中,上述11艘3000TEU装箱船和11艘2300TEU装箱船的锚绞机订单均为自主品牌;采取积极主动的市场策略,顺利将GWC7590、GWC8095等大型船用齿轮箱推广应用在海运市场。

文章来源:《柴油机》 网址: http://www.cyjzz.cn/zonghexinwen/2022/0918/385.html



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