中国路中国桥中国隧，超级工程再创新纪录！

　　其中沙漠路段307公里

　　新疆将新增一条穿越塔克拉玛干沙漠的公路

　　新建的86座光伏电站

　　流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、

　　上部结构施工与控制成套技术、

　　竺山湖隧道全长7.81公里

　　中国隧

　　在塔克拉玛干沙漠建成投产

　　节约工程投资，最大程度实现了碳减排

　　至2244立方米混凝土

　　塔里木沙漠公路沿线植被

　　世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥建成通车?

　　上层为甬莞高速

　　施工难度最大的沙漠公路

　　为我国荒漠治理和沙漠公路运行维护

　　温州瓯江北口大桥建成通车

　　成为我国首条零碳沙漠公路

　　全长约334公里

　　每天10.7万辆车的通行能力

　　有效解决了粉砂地质易渗水问题

　　实现公路全线零碳排放

　　总浇筑面积1100平方米

　　6月8日，太湖西岸竺山湖隧道

　　项目技术团队实施“组合井点降水技术”

　　产生的电力可满足公路沿线

　　大桥可提供

　　6月2日

　　防眩、降噪、减轻气动冲击的

　　为后续同类型桥梁建设提供了经验借鉴

　　世界首座高铁与公路平层布置的斜拉桥

　　是目前世界上在建里程最长、

　　国内在建最长干线公路湖底隧道开展主体结构施工?

　　每根主缆由169根索股组成，长2300米

　　为防止列车行驶时强大的气流

　　塔里木沙漠公路光伏发电站

　　两侧为双向6车道城市快速路

　　瓯江北口大桥工程全长7913米

　　可吊起约1.5个“辽宁号”航母

　　单节底板浇筑约1210立方米

　　从13小时缩短到6小时

　　负碳部分可中和过往车辆碳排放

　　S254线尉犁至且末公路

　　下层为国道G228南金公路

　　年发电量362万千瓦时

　　让我们一起

　　6月10日

　　每年能吸收二氧化碳约2万吨

　　一大批交通领域重大工程震撼亮相

　　自2017年10月开工以来

　　属于“超大体积混凝土”

　　设计团队研发出全国首例

　　近期，中国基建持续发力

　　大桥有两根主缆

　　进一步推动南疆地区经济社会发展

　　提供了“塔里木方案”

　　沙漠公路零碳示范工程

　　风积沙路基填筑关键技术难题

　　让我们为中国基建点赞

　　连日来

　　瓯江北口大桥

　　可有效改善当地群众出行距离长、

　　公铁并行段综合防护屏障

　　加起来能够绕地球2圈

　　机械设备可在固化后的淤泥上行走作业

　　大大降低桥梁维护的成本和难度

　　通过交工验收，将在月底通车

　　尉犁至且末公路

　　首块底板开始浇筑

　　走进超级工程“第一现场”！

　　5月31日

　　散布在生态防护林带中

　　无便道无人烟的困难

　　填平28处丘间洼地

　　世界在建里程最长的沙漠公路即将通车?

　　中国路

　　此次浇筑的陆域段首块底板

　　保证公铁并行的运行安全

　　公铁同层方案可减少公路引桥长度

　　见证中国力量

　　世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥

　　两根主缆的钢丝总长度

　　勘探、开发、运输等提供有力支撑

　　相当于3个篮球场大小

　　据测算，生态防护林

　　将使且末至库尔勒行车时间

　　该路线将为未来石油天然气的

　　中间4线为300公里/小时的高速铁路

　　推平32处高大沙山

文章来源：《柴油机》 网址: http://www.cyjzz.cn/zonghexinwen/2022/0630/360.html